Le Maroc s’apprête à franchir une nouvelle étape dans le développement de son infrastructure portuaire avec le lancement annoncé du projet Tanger Med 3.
Doté d’un investissement de 8 milliards de dirhams, ce futur port doit accroître les capacités de traitement des conteneurs du complexe et consolider son rôle dans les échanges commerciaux entre l’Afrique et le reste du monde.
Le projet d’extension du complexe portuaire Tanger Med a été au centre d’une séance de travail présidée par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, au Palais Royal de Rabat. Cette réunion a permis de présenter les grandes lignes de Tanger Med 3, dont les travaux doivent démarrer prochainement.
Cette nouvelle infrastructure s’inscrit dans la stratégie du Royaume visant à moderniser ses équipements portuaires, à renforcer sa compétitivité logistique et à accompagner les transformations du commerce international. Dans un contexte marqué par la réorganisation des chaînes d’approvisionnement mondiales, le Maroc entend consolider sa place sur les principales routes maritimes.
Un investissement de 8 milliards de dirhams pour accroître les capacités portuaires
Implanté à l’ouest de Tanger Med 2, le futur port bénéficiera d’un investissement global de 8 milliards de dirhams. Son principal équipement, le terminal à conteneurs TC5, disposera de 3 000 mètres de digues et de 1 200 mètres de quais.
Cette infrastructure devrait permettre de traiter 4,5 millions de conteneurs supplémentaires par an, renforçant ainsi les capacités opérationnelles du complexe face à la progression des échanges maritimes internationaux.
Pour la réalisation et l’exploitation du terminal, un contrat de concession a été conclu avec Maersk APM, un acteur majeur du transport maritime mondial. Ce partenariat traduit la participation d’opérateurs internationaux au développement des infrastructures portuaires marocaines.
Tanger Med 2 également concerné par les extensions
Le programme d’agrandissement ne se limite pas à la construction de Tanger Med 3. Un nouveau terminal, baptisé TC6, est également prévu au sein de Tanger Med 2. Il devrait apporter une capacité additionnelle de 1,6 million de conteneurs.
Ces aménagements s’inscrivent dans un programme plus large comprenant notamment l’extension du port dédié aux passagers et au trafic roulier, ainsi que le développement de la partie est de Tanger Med 2.
À terme, l’ensemble de ces investissements pourrait porter la capacité annuelle du complexe à 20 millions de conteneurs. Un tel niveau placerait Tanger Med parmi les dix premières plateformes portuaires mondiales, selon les projections présentées pour le projet.
Un levier logistique pour les économies africaines
Outre des retombées attendues pour le Maroc, l’extension de Tanger Med présente des enjeux importants pour les échanges commerciaux africains.
Positionné à proximité du détroit de Gibraltar, à la jonction des grandes routes maritimes reliant l’Europe, l’Afrique, l’Asie et les Amériques, le complexe joue déjà un rôle majeur dans le transbordement des marchandises. Le renforcement de ses capacités pourrait améliorer les connexions maritimes entre les ports africains et les principaux marchés internationaux.
Pour les économies du continent, l’enjeu est notamment de bénéficier de chaînes logistiques plus performantes, d’une meilleure régularité des liaisons maritimes et de conditions plus favorables à l’acheminement des marchandises. Ces évolutions pourraient contribuer à faciliter les exportations africaines, tout en améliorant l’accès aux produits et aux intrants importés.
L’amélioration des infrastructures portuaires constitue également un facteur de compétitivité pour les entreprises industrielles et commerciales, dont les performances dépendent en partie des coûts et des délais de transport.
Une vision régionale fondée sur les infrastructures et la connectivité
Le développement de Tanger Med s’inscrit dans une dynamique plus large de renforcement des connexions économiques entre le Maroc et les autres pays africains.
D’autres projets structurants, notamment le complexe portuaire Nador West Med et le projet de gazoduc reliant le Nigeria au Maroc, participent à cette ambition de développer les infrastructures de transport, de soutenir les échanges et de favoriser les interconnexions entre les économies du continent.
Au sujet de ces initiatives, le Royaume mise sur les infrastructures comme instruments de développement économique et de coopération Sud-Sud. L’objectif est de renforcer les échanges régionaux, de faciliter l’accès aux marchés internationaux et de créer des conditions propices au développement des activités productives.
Tanger Med, une plateforme au service des échanges internationaux
Avec Tanger Med 3 et les extensions programmées de Tanger Med 2, le Maroc poursuit le développement d’un dispositif portuaire destiné à répondre à l’évolution des flux commerciaux mondiaux.
L’enjeu dépasse la seule augmentation des capacités de manutention. Il concerne également la place du continent africain dans les réseaux internationaux de transport et de distribution, ainsi que sa capacité à tirer davantage parti des échanges mondiaux.
À mesure que les infrastructures se développent et que les liaisons maritimes se renforcent, Tanger Med pourrait ainsi consolider son rôle de plateforme de connexion entre les marchés africains et les grandes économies internationales.
Par MBOUTSOU/CCPMBDE
Assistant Edu Gabon
