Libreville, 28 novembre 2025 —Convergence Afrique.
Le Président de la République, Chef de l’État et Chef du Gouvernement, Son Excellence Brice Clotaire Oligui Nguema, a reçu ce vendredi au Palais Rénovation une délégation de responsables de la Setrag et du groupe Eramet, conduite par Christian Magni, Directeur Général de la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag).
Cette rencontre intervient dans la continuité du récent séjour du Président de la République française à Libreville, marqué par la signature d’une convention d’aide au développement entre l’Agence Française de Développement (AFD) et l’État gabonais. Parmi les engagements clés de cette convention figurent la réhabilitation de la voie ferrée et d’importants projets connexes.
Une situation financière préoccupante qui menace le service public ferroviaire
Les échanges au Palais Rénovation ont permis d’établir un diagnostic clair de la situation actuelle de la Setrag. Les difficultés persistantes, notamment financières, affectent directement la qualité du service public sur le Transgabonais. Face à ce constat, le Chef de l’État a insisté sur la nécessité de prendre des mesures fortes pour redresser durablement le secteur ferroviaire.
Compte tenu des investissements massifs consentis par l’État pour moderniser la voie ferrée, il apparaît indispensable de repenser la participation publique au capital de la Setrag. Le Président de la République a souligné que l’effort financier de l’État doit être mieux équilibré avec la gouvernance de l’entreprise, de manière à garantir une gestion plus transparente, efficace et conforme à l’intérêt général.
Il a également été relevé que les recettes générées par la Setrag ne contribuent actuellement pas au budget national, une situation jugée « inacceptable » par les autorités. Désormais, la part revenant à l’État sera versée directement au Trésor public, conformément aux exigences de transparence et de bonne gouvernance prônées par les plus hautes autorités du pays.
Le modèle économique actuel de la Setrag, marqué par de nombreuses distorsions, fragilise l’ensemble du secteur ferroviaire. Une refonte est donc jugée indispensable. Cette réforme inclura notamment une révision des tarifs, afin qu’ils reflètent les réalités opérationnelles et les besoins d’investissement du réseau.
Pour renforcer la sécurité et l’efficacité de l’exploitation ferroviaire, plusieurs pistes ont été évoquées :
la création de zones de péage à l’entrée de chaque province traversée,
l’installation de postes de pesage pour prévenir les surcharges de wagons et protéger les infrastructures,
l’élimination des pratiques d’abus de position dominante, notamment dans la gestion du fret.
Un groupe de travail interministériel sera prochainement mis en place pour analyser en profondeur la Convention et les avenants liant l’État à la Setrag. L’objectif est de clarifier les responsabilités respectives des deux parties et de définir les ajustements nécessaires pour moderniser ce cadre contractuel devenu obsolète.
Au terme de cette séance de travail, le gouvernement et les responsables de la Setrag ont réaffirmé leur volonté commune de bâtir un réseau ferroviaire performant, équitable et durable. Les mesures annoncées s’inscrivent dans une ambition forte : redonner au rail un rôle central dans la dynamique économique du Gabon, au bénéfice des citoyens et du développement du pays.
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