Owendo, 10 septembre 2026 – Six mois d’exercice auront suffi à donner le ton. À la SETRAG, le premier semestre 2026 s’achève sur une série d’indicateurs supérieurs aux objectifs budgétaires, confirmant une dynamique opérationnelle favorable, malgré un résultat net encore déficitaire. Face aux cadres de l’entreprise, le Directeur général Christian Magni a présenté un bilan marqué par la progression du fret, la hausse du trafic voyageurs, l’amélioration des performances financières et des avancées significatives en matière de sécurité et de maintenance ferroviaire.
Le fret, principal moteur de la dynamique
Réunis dans la salle polyvalente de la SETRAG à Owendo, les cadres de l’entreprise ont passé en revue les résultats des six premiers mois de l’année avant d’aborder les priorités du second semestre.
Premier enseignement : le transport de marchandises conserve son rôle de locomotive de l’activité. La SETRAG a acheminé 4,9 millions de tonnes sur la période, contre un objectif de 4,6 millions, soit une réalisation supérieure aux prévisions.
L’activité minière représente l’essentiel de ces volumes, avec 4,7 millions de tonnes transportées, pour un objectif fixé à 4,4 millions. Un niveau qui illustre le poids stratégique du rail dans la chaîne logistique et dans l’acheminement des productions minières.
Le transport de voyageurs affiche également une trajectoire favorable. 111 319 passagers ont été transportés au premier semestre, alors que la prévision budgétaire s’établissait à 101 932 voyageurs.
66,5 milliards FCFA de chiffre d’affaires
Sur le terrain financier, les indicateurs communiqués par la direction traduisent également une performance supérieure aux prévisions.
Le chiffre d’affaires s’établit à 66,5 milliards de FCFA, contre 64 milliards de FCFA inscrits au budget. Même tendance pour l’EBITDA, qui atteint 18,2 milliards de FCFA, dépassant de 2,7 milliards la prévision de 15,5 milliards.
Le résultat net demeure toutefois déficitaire, à -7,4 milliards de FCFA. Ce niveau reste néanmoins meilleur que la prévision budgétaire, établie à -8,8 milliards de FCFA.
Pour la direction, ces chiffres constituent donc à la fois un motif de satisfaction et un appel à poursuivre les efforts afin de consolider la trajectoire financière de l’entreprise.
La sécurité reste au cœur du modèle
Autre indicateur particulièrement scruté : la sécurité.
Christian Magni a souligné qu’aucun accident impliquant un employé de la SETRAG n’avait été enregistré au cours du premier semestre 2026. L’indice TF2 s’établit à 0,43, contre une cible de 0,5, tandis que le taux de vérification HPI/HPO atteint 96 %, dépassant l’objectif de 90 %.
Mais la direction entend maintenir la pression sur ce chantier. Les routines de contrôle et de supervision devront notamment être renforcées dans les zones reculées et dans certaines activités sous-traitées.
Une exigence qui traduit une volonté claire : faire de la performance opérationnelle un résultat durable, et non une simple photographie semestrielle.
34 kilomètres de traverses et 33,9 kilomètres de rails remplacés
La performance passe aussi par l’état du réseau. Sur ce volet, les investissements consacrés à la maintenance de la voie ont permis de remplacer 34 kilomètres de traverses et 33,9 kilomètres de rails, au-delà des objectifs initialement fixés.
Ces opérations ont contribué à améliorer la disponibilité et la régularité du réseau. Le nombre de déraillements sur la voie principale a notamment diminué de moitié, passant de six au premier semestre 2025 à trois sur la même période en 2026.
La réduction des ralentissements constitue également l’un des effets recherchés de cette politique de maintenance, dans un contexte où la fiabilité de l’infrastructure reste déterminante pour les performances commerciales et logistiques de la SETRAG.
Du bilan aux priorités du second semestre
Au-delà des chiffres, la réunion aura surtout permis à la direction de fixer le cap pour la deuxième moitié de l’exercice. La priorité est désormais de consolider les acquis, maintenir le niveau de sécurité, poursuivre les investissements sur l’infrastructure et améliorer durablement les performances opérationnelles et financières.
La présentation s’est conclue par une séance de questions-réponses entre Christian Magni et les cadres. Un échange direct destiné à approfondir les indicateurs présentés et à partager les enjeux auxquels l’entreprise devra répondre dans les prochains mois.
À mi-parcours, la SETRAG dispose ainsi de plusieurs signaux favorables : volumes de marchandises supérieurs aux objectifs, trafic voyageurs en hausse, chiffre d’affaires et EBITDA au-dessus des prévisions, amélioration des indicateurs de sécurité et recul des déraillements.
Le défi du second semestre sera désormais de transformer cette dynamique en performance durable, dans un secteur où la qualité de l’infrastructure, la sécurité et la solidité financière restent étroitement liées.
Assistant Edu Gabon
