Après plusieurs jours de paralysie sur l’axe ferroviaire vital du pays, le Transgabonais a repris du service. Le trafic a redémarré normalement ce mardi, selon la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag), après le spectaculaire déraillement d’un train de fret minéralier, survenu samedi dernier entre les gares de Lifouta et Mboungou Badouma, dans le sud-est du pays.
Un incident aux lourdes conséquences logistiques
L’accident, qui n’a heureusement fait aucune victime, a néanmoins provoqué d’importants dégâts matériels sur cette ligne stratégique, affectant à la fois les trajets de passagers et le transport de marchandises. Le tronçon concerné fait partie du corridor minier qui relie Moanda, principal centre d’extraction de manganèse, au port d’Owendo, près de Libreville.
Pour les autorités comme pour la Setrag, il y avait urgence : le Transgabonais est l’unique ligne ferroviaire du pays, s’étendant sur près de 700 kilomètres, et constitue un véritable poumon économique national. En l’espace de quelques heures, c’est tout un pan de l’économie gabonaise – fret, logistique, approvisionnement des zones enclavées – qui s’est trouvé suspendu.
Retour à la normale et reprise du transport minier
Dans un communiqué publié lundi soir, la Setrag a annoncé que « le trafic a été restauré sur l’ensemble du réseau ». En prime, un « départ exceptionnel » de la gare d’Owendo à destination de Franceville, capitale de la province du Haut-Ogooué, a été programmé ce mardi, signe visible d’un retour à la normale.
Autre indicateur-clé : le train minéralier transportant le manganèse entre Moanda et le port d’Owendo a lui aussi repris sa rotation. Une information qui rassure les acteurs du secteur minier, premier contributeur au PIB gabonais, dont le transport repose en grande partie sur cette artère ferroviaire.
Un réseau sous tension
Cet incident rappelle les vulnérabilités structurelles du réseau ferroviaire gabonais, vieillissant et régulièrement sujet à des interruptions. Ces dernières années, le Transgabonais a connu plusieurs épisodes similaires, souvent liés à des affaissements de terrain, des problèmes d’entretien ou des accidents techniques.
La modernisation du réseau est en cours, avec l’appui de partenaires internationaux, mais elle reste un chantier de longue haleine. En attendant, la moindre avarie peut avoir des répercussions importantes sur les chaînes logistiques et les liaisons interrégionales.
Entre défi logistique et enjeu national
À l’heure où le Gabon cherche à diversifier son économie et à renforcer ses infrastructures, le Transgabonais demeure un axe de souveraineté nationale. Son bon fonctionnement est essentiel non seulement pour les exportations minières mais aussi pour les populations de l’intérieur du pays, souvent tributaires de cette ligne pour leurs déplacements ou leur approvisionnement.
La reprise rapide du trafic témoigne d’une volonté claire de maintenir cette colonne vertébrale économique en état de marche. Mais elle souligne aussi, en creux, la nécessité urgente d’investir durablement dans la résilience du réseau ferroviaire gabonais.
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